汽车三元催化器怎样区别真假!原厂的有什么标志
1、正常的三元催化，其内部多孔陶瓷的孔隙应该排列均匀、大小一致，同时多孔陶瓷质地干净，较白（发黄的米色即为假货）。三元催化中的多孔陶瓷作为载体，其与外胆的装配应该结实牢固，不应出现松动现象（即便是轻微的松动）。
2、看管体铭牌是否与原车配置一致，再对比其尺寸以及内部多孔陶瓷或金属的材料、孔隙排布形式以及行数应该与原厂尺寸一致。
3、旧三元催化器辨别真假的方法如下：孔隙排列：正常的三元催化其内部多孔陶瓷的孔隙应该排列均匀、大小一致同时多孔陶瓷质地干净较白（发黄的米色即为假货）。
4、三元催化真假鉴别 正常的三元催化，其内部多孔陶瓷的孔隙应该排列均匀、大小一致，同时多孔陶瓷质地干净，较白（发黄的米色即为假货）。
5、原厂的都是带车厂的标识和零件号缺一不可！副厂的要看副到什么程度了！最次的就是无厂家，翻新件等。外表不同 原厂件外表整齐棱角规则，副厂的相反。注意事情：部分副厂生产出来的三元催化器性能并不差。
原车三元是指什么
1、汽车三元是三元催化转化器。 在汽车排气 中最重要的外部净化装置，可以将汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。以下是三元催化转化器的相关信息：1。
2、汽车三元催化器(Car-triad)即汽车机外净化装置，简称汽车三元，又称机动车排气管转化器。
3、汽车三元催化转化器是 在汽车排气 中最重要的外部净化装置，通过氧化还原作用将汽车尾气中的有害气体CO、HC、NOx等转化为无害的二氧化碳、水和氮气。
12年悦动原车三元催化怎么区分
使用过的三元催化器在进气端有积碳烧结，颜色发黑。另外三元催化器在工作时的反应热一般会达到500度以上，会使外壳有明显水印痕迹。
常的三元催化，其内部多孔结构陶瓷的孔隙应当排序匀称、尺寸一致，与此同时多孔结构陶瓷材质整洁，较白（变黄的米白色即是仿货）。三元催化中的多孔结构陶瓷做为媒介，其与外胆的 应当牢固坚固，不可发生脱落状况。
目三元催化器和300目三元催化器最主要的区别是它们的孔径不一样，300目催化器的孔径更大。300目的孔径是最合理的参数，既可以通过年检又可以在一定程度上提高汽车的动力。
年现代悦动有1个三元催化器.三元催化器，是 在汽车排气 中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
三元催化器的形状一般为圆柱形或圆边长方体，三元催化器内部由石棉纤维毡、净化剂、载体、金属铂、铑、钯等 组成，其中铂、铑、钯是催化器的主要催化剂。
三元催化器堵塞堵塞故障表现 第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。
前三元催化和后三元催有什区别
含量。三元催化器前端后端贵金属的区别是含量，前端含量大，后端含量小，此器是一个净化处理设备，效果是降低发动机排出的绝大多数有机废气污染物质。
一般来说原厂三元催化器的适配性会比副厂的更好，因此使用原厂三元催化器可以有效催化尾气中的有害物质。
所以中三元催化器和前三元催化器不一样，中三元催化器需要有足够的氧气参与催化反应，而后三元催化器则需要控制氧气的供应量，以保证催化反应的顺利进行，三元催化器，是 在汽车排气 中最重要的机外净化装置。
原车三元是什么?
汽车三元是三元催化转化器。 在汽车排气 中最重要的外部净化装置，可以将汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。以下是三元催化转化器的相关信息：1。
汽车三元催化器(Car-triad)即汽车机外净化装置，简称汽车三元，又称机动车排气管转化器。
汽车三元就是指三元催化器中所含有的铂、铑、钯种贵金属元素，这三种贵金属元素以涂层的形式被涂在陶瓷基体上面，之后用来催化汽车尾气形成氧化还原反应。
【太平洋汽车网】三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料---石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。净化剂：净化剂由载体和催化剂组成。
三元催化器，是 在汽车排气 中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
